El Departamento de Policía de Tempe ha publicado la primera grabación del accidente fatal de esta semana que involucra a un Uber autodidacta. Dos ángulos del accidente, uno que mira hacia afuera en el camino y otro hacia el conductor de seguridad de Uber, fueron compilados en un video de 22 segundos que se publicó en la cuenta de Twitter de la Policía de Tempe el miércoles por la noche. En ambos ángulos, el metraje se detiene justo antes de que el automóvil golpee y mate a la peatonal de 49 años Elaine Herzberg.

En el ángulo de la cámara que mira hacia adentro, el controlador de seguridad de Uber se puede ver mirando hacia abajo durante varios segundos en los momentos previos al desplome. Según los informes , la conductora, Rafaela Vásquez, de 44 años, le dijo al jefe de la policía de Tempe, Sylvia Moir, que «fue como un destello, la persona salió delante de ellos», y que «la primera alerta de la colisión fue el sonido del colisión. «Se puede ver a Vásquez mirando hacia la carretera justo antes de que el automóvil golpee a Herzberg.

«El video es perturbador y desgarrador de ver, y nuestros pensamientos siguen siendo los de los seres queridos de Elaine», dijo un portavoz de Uber en un comunicado a The Verge . «Nuestros carros permanecen en tierra, y estamos ayudando a las autoridades locales, estatales y federales de cualquier manera que podamos».

EL COMIENZO DE LO QUE ES PROBABLE QUE HAYA MUCHA MÁS EVIDENCIA POR VENIR

El video fue lanzado en medio de una investigación en curso del Departamento de Policía de Tempe. Un representante del departamento de policía dijo en una conferencia de prensa el lunes por la noche que las imágenes del Uber no serían divulgadas hasta después de que la investigación concluyera, pero el departamento aparentemente decidió cambiar el rumbo.

«A menudo lanzamos imágenes de investigaciones que nuestro departamento está investigando», dijo la detective Lily Duran en un correo electrónico a The Verge . «La información que proporcionamos es toda la información que tenemos disponible en este momento. Uber está al tanto del video y lo ha visto «.

La policía había dicho anteriormente que el Uber no disminuía la velocidad antes de que golpeara a Herzberg , algo que parece confirmar el video. También sabemos que Herzberg estaba cruzando la calle desde la mediana a la acera de la derecha con su bicicleta.

De lo contrario, el video del accidente amplifica las preguntas que ya se hacían sobre el estado actual de las pruebas de autoconducción que se realizan en todo el país y la tecnología en general. Y también genera nuevas preguntas. Por ejemplo, el automóvil está equipado con sensores que deberían haber sido capaces de detectar a Herzberg en el medio de la calle, pero parece que no fue reconocida por el sistema autónomo de Uber, o que sí, y algo salió mal en el proceso de aplicar los frenos.

Tampoco está claro por qué los ojos de Vásquez se salieron de la carretera, pero no sabemos cuáles son las políticas de Uber para los conductores de seguridad en primer lugar, y si eso fue algún tipo de violación de ellos. Además, es difícil decir con certeza desde estos dos ángulos si Vasquez pudo haber intervenido a tiempo para detener el automóvil.

Quizás sobre todo eso, Moir dijo ayer que era «probable» que Uber no tuviera la culpa del accidente . Pero el video no parece respaldar esa afirmación, de hecho, por sí solo, no parece ser suficiente evidencia para culpar definitivamente a nadie.

Muchas de estas preguntas serán respondidas cuando se descubran más pruebas y se publiquen posteriormente, algo que seguramente sucederá cuando la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y la Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico en las Carreteras se encuentren en Tempe conduciendo sus propias investigaciones sobre el accidente. El Departamento de Policía de Tempe también entregará eventualmente su investigación a la oficina del Fiscal del Condado de Maricopa. Mientras tanto, comienza un debate sobre el futuro de los autos sin conductor, y otra vida humana permanece perdida.

Hemos incorporado el tweet con el siguiente video. Aunque se detiene antes del momento del choque, sigue siendo perturbador y gráfico.